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公路交通噪声的危害


所属分类:资讯中心    发布日期:2019-08-25    浏览: 次

公路交通噪声的危害

各工序施工前质量要求,作业队先自检,自检合格,报现场施工人员、技术人员检查,确认合格后,报监理检验试验合格后方可进行下道工序施工。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。隔声屏这种产品已经开始在我国一些行业大规模的应用,最近开始往民用方面发展,可分为采光墙隔音墙、填芯式墙、折板式通风墙等结构,在我国噪音控制方面起到了日益重要的作用。高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。路基填筑时,应按相应部位的要求进行填筑,并按国家有关规定、规范和招标人检查的要求进行检查。在施工过程中,应严格按照现场施工人员的指示进行施工,严格按照规范和技术文件的要求进行施工,不按技术文件和施工要求进行施工所发生的费用。不得评估图纸。严格按照施工图纸施工,如有变更,应按变更进行移交。

道路交通噪声污染现状

对声屏进行了详细研究,先容了各种类型的积木,如吸音和隔音块,超轻陶粒块,单元式吸音块,渣块和吸音装饰块等。 。这些街区也可以与道路绿化相结合。在建成的音障上种植绿色植物不仅可以降低道路两侧的噪音水平,还可以形成绿色景观,这是高速公路的理想选择。实际应用结果表明,声屏障的降噪效果达到10dB,声音隔音块填充了吸音玻璃棉。

大于2000赫兹的高频声的降噪效果优于800~1000赫兹的中频声,而小于25赫兹的低频声的降噪效果更好。由于声波的波长较长,很容易从屏障上方衍射,所以效果较差。通常情况下,对于高频声音,噪声屏障可以降低l0-15db。声屏障的高度可根据声源与接收点之间的距离来设计。

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