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汽车隔音屏障的基本优点和特点


所属分类:资讯中心    发布日期:2020-02-25    浏览: 次

目前,机动车噪声屏障大多采用吸声、隔声产品,其特点是对道路噪声产生和传播特性进行有针对性的控制。隔音墙是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔,这样噪音可以透过空间、距离减弱,接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能,从而达到进一步的降低,所以做了隔音的同时还能有保温的作用。高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。公路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。如果汽车和道路摩擦声或机车和轨道摩擦声在道路下部,则声音具有通过屏幕上部衍射的特性,因此在设计中采用了上下吸声和中间隔声的结构,从而H能有效降低噪声绕射,中间隔声层采用透明反射隔声板,可有效中断。同时,为驾驶员和居民提供了一个开放的视觉环境。在建筑声学领域,通过声学控制,控制混响时间和室内声环境,以满足专业场馆的要求。

机动车声屏障有多种材料,如金属材料、透明材料、水泥等,其中镀锌板和铝板在金属材料中较为常见。

今天减少噪音的三种方法可以在声源(消声),传播过程(吸音)和人耳(隔音)中衰减。

其中,动车组铁路和居民区的噪声治理常用于道路与居民区之间设置障碍物或绿化,但有效可行的设施是动车组的噪声屏障,这种噪声防护措施是在施工过程中对噪声源的吸声。通过传输过程,使居住区的噪声接收量大大减少,动车组的隔声屏障靠近噪声源,使用方便。组织施工,涉及面积小,经济性好等特点。

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