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如何设计城际音障?


所属分类:资讯中心    发布日期:2020-01-11    浏览: 次

铁路列车中有几种噪声源:一种是车轮与轨道之间的接触;另一个是高速运转期间列车与空中的冲突。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。隔声屏这种产品已经开始在我国一些行业大规模的应用,最近开始往民用方面发展,可分为采光墙隔音墙、填芯式墙、折板式通风墙等结构,在我国噪音控制方面起到了日益重要的作用。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。这种冲突产生的噪声是列车噪声的主要噪声源,它比轮轨噪声大。火车穿过桥梁产生的振动。对于这些噪声源,相关部件采用了相应的降噪方法。一种是在铁路建设中安装无缝轨道。

此外,高速铁路轨道平顺,桥梁严重,路基密实度高,高速动车组列车的噪声和振动均低于国家标准。第二,在城际铁路周围安装隔音屏障.在城际铁路规划建设中,要考虑城际铁路与沿线公众生活环境的和谐。

通过学校,医院,住宅区和其他部门建立了城市间隔音屏障,以尽量减少噪音和振动对双方公共生活的影响。与此同时,铁路部分还制作了音障外观的美化方案,采用从上到下从浅到深的彩色装饰,最大限度地减少了对乘客视线的影响,以及对乘客的视线高度的影响。音障高于动车组。窗口的一部分。

新型隔音材料具有防污染、自清洁、防鸟、防眩光、防裂、防坠落等功能。通过对高速列车外形系统的优化规划,降低了高速运行中的气动噪声,采用了专用降噪轮,采用了全线无缝线路,降低了轮轨噪声,系统采用了先进的隔声降噪技术,在车体和地面的空心结构之间填充了大量降噪材料。降低了车辆的噪声。

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